Qu’il s’agisse de faire le plein ou de réparer un accrochage, l’achat et l’entretien d’une voiture représentent souvent la plus grosse part du budget d’un ménage. Certains coûts sont inévitables, mais de bonnes habitudes d’entretien contribuent grandement à garder votre voiture sur la bonne route. Découvrez nos astuces d’expert pour éviter les grosses réparations chez le garagiste.
1. Changez vos plaquettes de frein tous les 30 000 kilomètres.
Le problème avec les freins c’est que l’usure est progressive. Qui ne s’est jamais dit : “j’ai le temps, je changerai les plaquettes à la prochaine révision”. Résultat : vous ne vous rendez pas compte qu’il y a un problème avant de rencontrer un vrai souci de freinage et, là, gare aux dégâts.
Alors n’attendez pas que vos plaquettes de frein soient trop usées pour les changer. Si vous attendez le dernier moment, le support métallique sur lequel elles sont posées risque d’entrer en contact avec le disque de frein. Il y a de fortes chances alors d’abîmer le disque et donc de devoir le remplacer en même temps que les plaquettes. A la clé : une facture salée. Alors si vous remarquez des crissements ou des grincements quand vous freinez, n’oubliez pas de faire un arrêt chez le mécanicien.
2. Prenez soin de vos pneus
Les pneus sont le point de contact entre vous et la route, il est donc important de les maintenir en bon état. Cela signifie le remplacement des pneus lorsque la bande de roulement est usée. La sécurité passe avant tout. Pour déterminer si vos pneus doivent être remplacés, l’astuce est de regarder le témoin d’usure. Cette petite bosse de 1,6 mm située au fond des sculptures permet de visualiser facilement l’usure d’un pneu. Pour trouver ces petits témoins qui vous indiqueront si le pneu est à changer ou non, il suffit de regarder la bande de roulement de face. Si l’indicateur est atteint : pensez à remplacer vos pneumatiques.
3. Vérifiez votre liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement, ou antigel, empêche votre moteur de surchauffer. Cependant, en plus de maintenir votre moteur à la bonne température, l’antigel équilibre également les niveaux de pH du moteur et empêche la corrosion. Un liquide de refroidissement vieux ou usé ne remplit pas correctement ces fonctions et peut entraîner des réparations coûteuses. Notez que le remplacement du liquide de refroidissement doit être réalisé en moyenne tous les 2 à 4 ans.
4. Changez vos fluides
Il existe de nombreux fluides nécessaires au bon fonctionnement d’une voiture. Le plus souvent, ils servent à lubrifier des parties métalliques en mouvement pour diminuer les effets d’usure liés notamment aux frottements. N’oublions pas ceux qui servent à refroidir et à nettoyer le moteur de votre voiture.
Alors oui, remplacer tous les fluides de la voiture n’est pas forcément une chose à laquelle on pense. Et il est assez rare de vidanger son huile de transmission à chaque révision et pourtant elle doit être remplacée tous les 80 000 à 100 000 km. Alors pensez à vérifier régulièrement les différents fluides de votre véhicule pour qu’il reste en parfait état.
5. Effectuez régulièrement les vidanges d’huile.
L’huile joue un rôle essentiel dans votre moteur. La lubrification permet de réduire les frottements. Petit memento : le coût moyen d’une vidange d’huile est de 120 €. Le coût moyen du remplacement d’un moteur est de 6 000 €. Un bon conseil : consultez votre carnet d’entretien et réalisez vos vidanges d’huile aux échéances préconisées par votre constructeur.
6. Vérifiez votre pare-brise régulièrement
Changer un pare-brise coûte cher. Généralement tout commence avec un simple impact. Il est important de garder en tête qu’il est possible d’éviter les gros dégâts. Il existe des résines spécialement étudiées pour éviter qu’un simple impact se transforme en fissure. Astuce bricolage : pour les impacts superficiels, il est aussi possible, avec un kit spécial, de faire la réparation soi-même. Notons néanmoins que si l’impact se situe dans le champ de vision du conducteur ou si l’impact est trop important, mieux vaut vous rendre au garage le plus proche.